在这片松花江的南岸小渔村
渐渐地聚集了上百万来自山海关内外的移民
十九世纪
中国黄河下游连年遭灾生计艰难
导致大量百姓闯入东北
形成了历史上规模最大的移民潮
他们不远千里
带着全家老小来到这片广袤的黑土地
开启了与原地捕鱼打猎的族群
共同繁衍生息
他们以各自故乡带来先进的耕作和建筑艺术
完成了中原文化与关东文化的融合
形成了独特的东北文化
历史赋予这些特殊的人
一个充满豪情的称谓
叫闯关东
正是艰苦卓绝的远行和大胆的求生冒险
让一代又一代闯关东的后裔们成为这片黑土地土的真正主人
中东铁路上的哈尔滨
1898年3月8日这一天
一支来自俄国弗拉迪沃斯托克的中东铁路工程局先遣队
冒着鹅毛大雪出发了
他们每人带着10万卢布和行李自重
分乘30辆大车
经三岔沟古尼塔
吉林榆树拉林
一路向哈尔滨进发
这批人员有工程师气象师
厨师医生工人以及负担保卫的步兵
共计50人
领队的工程师基德洛夫斯基
经过一个多月的跋涉之后
来到一个叫田家烧锅的地方
由于当时土匪洗劫
许多房子的主人都跑掉了
只留下一家作坊的主人
主人是闯关东河北乐亭县人家
在田家烧锅村西开设线香作坊
门楼上刻有香坊二字
由此成为村名
俄罗斯工程师施德洛夫斯基
以8000两银子
买下田家烧锅房屋32间
附属土地75000平方米
作为铁路工程局驻地
1898年6用9日这一天
即是中东铁路的纪念日
又是哈尔滨这座城市的诞生日
从此松花江这片沃土
永远告别了往日的平静
中东铁路以哈尔滨为中心
分别向东西南三个方向延伸
哈尔滨造市之初
人这一生最难忘的是母亲的脸和城市的面孔
100多年前东北大地上
诞生了一座充满传奇的城市
它的名字叫哈尔滨
它因铁路而生
在土木砖瓦中
凝固城石
诉说着往日的繁华与喧嚣
那条满载着侵略者幻梦野心的铁路
让这个远方的东方乐土
以一种不可阻挡的力量
与风云变幻的世界接轨
中东铁路工程局
在香坊的田家烧锅安营扎寨
分派三路勘探人员
一路是绥芬河方向
一路是满洲里方向
另一路是水路吉林方向
铁路需要大量的枕木
采伐的树木可以利用松花江上有跑木棑
来到下游的哈尔滨
中东铁路局在哈尔滨松花江南岸现在的九站
九站是因为中东铁路工程序号排为第九项
所以叫九站并设立码头
在哈尔滨九站码头铺设铁轨
起名叫松花江站
就是现在松花江边的江畔餐厅直通香坊和阿城火车站
码头上停泊俄罗斯火轮及满载铁路施工器材
包括火车头及配件
交由东清铁路机械总厂安装生产
即今天的哈尔滨车辆厂前身
沙俄也将在中国东北掠夺粮食木材等物资
通过水路运回国内或向其他国家出售
这条铁路专线
直至1912年前后道里区变成商业区
到江畔和太阳岛游览避暑的中外游人日渐增多
铁路阻碍游人
中东铁路当局拆除部分线路
修缮松花江堤面 绿化江岸
1953年哈尔滨江畔公园改为斯大林公园
哈尔滨城市的诞生默默记录着时代的脚步
